沃爾沃客車正處于重大轉型之中。在宣布對其歐洲商業(yè)模式進行重大調整兩年后，該公司現在正與新合作伙伴一起進入批量生產階段，重塑其制造模式，并調整其市場重點以確保長期盈利能力。

在采訪中，沃爾沃客車歐洲底盤業(yè)務部副總裁托馬斯·尼爾登討論了當前轉型所處的位置、面臨的挑戰(zhàn)和機遇，以及沃爾沃如何在電動化、二氧化碳減排目標和歐洲長途客車市場的未來等關鍵問題上定位自己。

自兩年前以來，沃爾沃巴士一直在向歐洲的新商業(yè)模式過渡。在這個過程中你們處于什么位置？你能描繪一下今天沃爾沃巴士的結構嗎？

我們與 MCV 合作，在市內和城際巴士產品方面取得了很好的進展。我們現在即將進入量產階段，并將在未來幾周開始向客戶交付。我們還決定將長途客車生產轉移到墨西哥。我們的進度略微落后于最初的計劃，但我們預計到2026年底開始向客戶交付。

沃爾沃巴士在2024年的表現如何？對2025年有什么期望？

2024年對沃爾沃客車來說是非常好的一年。我們在全球范圍內觀察到強勁的需求，特別是在美洲和大洋洲地區(qū)，長途客車市場的需求尤其強勁。我們繼續(xù)看到對我們電動產品的良好需求，現在城際和通勤細分市場也開始轉向電氣化。

你對歐洲重型車輛（包括城際巴士和長途客車）二氧化碳減排路線圖的立場是什么？

這些目標是雄心勃勃的，但真正重要的是要認識到產品只是更大生態(tài)系統的一部分。為了有效前進，所有組成部分必須保持一致——基礎設施、無化石燃料能源供應以及對總擁有成本（TCO）的全面理解都是必不可少的。至關重要的是，我們不能只關注產品本身，還要考慮支持它的更廣泛的生態(tài)系統。

與MCV的合作怎么樣了：第一批交付會在什么時候完成？

我們與MCV已經建立了多年的強有力的長期合作關系，特別是在英國和亞太市場。在我們的新商業(yè)模式中，MCV已經做出了重大投資來支持我們在歐洲市場的業(yè)務。他們將基于我們的車身技術生產我們全系列的電動城市巴士和城際巴士，這些產品將來自一條全新的專用生產線。

首批交付預計將在未來幾周內完成。我們將分階段逐步擴大規(guī)模，首先從低地板城市公交車（沃爾沃7900E）開始，其次是鉸接式車型（沃爾沃7900EA），最后是作為第三步的沃爾沃8900E城際公交車。

我們正在為這三款車型在2025年打造初始變種。今年和明年的客戶訂單我們已經接到了好幾個。預計這三款車型將在2026年全面投產。

沃爾沃客車在選擇服務的市場方面一直很挑剔。新的商業(yè)模式是否改變了這一點？現在你們主要關注哪些市場？

在歐洲，我們專注于那些歷史上我們占據強大地位的市場，擁有發(fā)達的服務網絡，以及建立長期可持續(xù)業(yè)務的合適條件。

對于城市和城際巴士，我們專注于北歐和比荷盧經濟聯盟。然后我們有法國和意大利，主要是長途客車市場。最后，在西班牙南部和葡萄牙，我們專注于底盤和車身制造商合作伙伴關系，以適應當地市場的動態(tài)。