據(jù)外媒報(bào)道，日本東芝公司（Toshiba Corporation）推出全新SCiB?鋰離子電池模塊，專為電動(dòng)客車、電動(dòng)船舶及固定應(yīng)用而設(shè)計(jì)。這款新產(chǎn)品模塊采用鋁制基板，散熱性能約為現(xiàn)有模塊的兩倍，計(jì)劃于2025年4月中旬在日本及全球市場(chǎng)上市。

（圖片來(lái)源：東芝公司）

隨著鋰離子電池應(yīng)用不斷擴(kuò)展和多樣化，人們?nèi)找嫘枰С殖掷m(xù)、快速充放電的電池。然而，在短時(shí)間內(nèi)持續(xù)高功率充放電會(huì)導(dǎo)致電池產(chǎn)生熱量，進(jìn)而縮短使用壽命。電池開(kāi)發(fā)者面臨的挑戰(zhàn)是，如何實(shí)現(xiàn)高功率快速充放電，同時(shí)有效散熱并延長(zhǎng)電池壽命。

東芝SCiB?充電電池采用鈦酸鋰負(fù)極（陽(yáng)極），具有操作安全、壽命長(zhǎng)、低溫性能良好、充電速度快、高功率輸入輸出，以及有效充電狀態(tài)范圍廣等特點(diǎn)。該系列電池廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車及工業(yè)領(lǐng)域，包括電動(dòng)客車、起重機(jī)、火車和物流中心的自動(dòng)導(dǎo)引車等。除了電池包與電芯，東芝還提供支持串并聯(lián)配置的電池模塊，以滿足不同的電壓與容量需求。

用戶采用模塊化產(chǎn)品，旨在平衡短時(shí)間持續(xù)高功率充放電與電池壽命。東芝首款采用鋁制基板的新型模塊正是為了滿足這一日益增長(zhǎng)的需求。鋁是一種優(yōu)良的導(dǎo)熱材料，新模塊的散熱性能約為現(xiàn)有電池模塊的兩倍。

鋁的熱阻低于常規(guī)樹(shù)脂基板材料。然而，由于鋁是導(dǎo)體，基板必須與電池電芯絕緣。東芝開(kāi)發(fā)了一種新型結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)所需的耐壓性能，從而成功推動(dòng)產(chǎn)品商業(yè)化。當(dāng)與客戶通常使用的冷卻系統(tǒng)配合使用時(shí)，在常規(guī)工作條件下，其散熱性能約為現(xiàn)有模塊的兩倍，從而大幅延長(zhǎng)電池壽命。 

（圖片來(lái)源：東芝公司）

通過(guò)在其模塊陣容中增加新產(chǎn)品，東芝能夠更靈活地響應(yīng)客戶和應(yīng)用需求。該公司將繼續(xù)提供產(chǎn)品，以發(fā)揮SCiB?鋰離子電池的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，同時(shí)充分考慮客戶從安裝、維護(hù)到報(bào)廢處理的生命周期成本。

（圖片來(lái)源：東芝公司）