上海國際客車展訊，我國汽車產(chǎn)業(yè)距邁入L3時代又近一步!6月4日，工信部網(wǎng)站發(fā)布了《四部門有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點》的通知，確定9家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點聯(lián)合體。

具體來看，在9個汽車生產(chǎn)企業(yè)中，有7個車企試點的產(chǎn)品類別為乘用車，其中包括比亞迪、長安汽車、廣汽乘用車、上汽集團(tuán)、北汽藍(lán)谷、一汽集團(tuán)以及唯一的新勢力車企蔚來。另外，宇通客車和上汽紅巖所對應(yīng)的客車和貨車也同樣入圍。這些車企和使用主體兩兩結(jié)合，組成試點聯(lián)合體。

2023年11月，工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部(以下簡稱“四部門”)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知》。根據(jù)通知，四部門遴選具備量產(chǎn)條件的搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，開展準(zhǔn)入試點，并對取得準(zhǔn)入的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品在限定區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點。

據(jù)悉，試點的組織實施共分為五個階段，當(dāng)前，僅僅是完成了試點申報階段的遴選。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司強調(diào)，此次入圍并不代表具有自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車取得準(zhǔn)入許可或允許上路通行，接下來，四部門將指導(dǎo)進(jìn)入試點的聯(lián)合體開展試點實施。

下一步，四部門將按照試點總體要求和工作目標(biāo)有序推進(jìn)試點實施，并基于試點實證積累管理經(jīng)驗，支撐相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，加快健全完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入和道路交通安全管理體系，推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，這一通知的出臺，標(biāo)志著我國L3/L4級自動駕駛上路的政策支持進(jìn)一步完善。同時，這也意味著這些車企中很可能會出現(xiàn)首批在中國落地自動駕駛的企業(yè)，而這也將成為中國自動駕駛行業(yè)的里程碑。

另外，需要提及的是，近日多地傳來“車路云一體化”布局新進(jìn)展。其中，在5月31日，北京市公共資源交易服務(wù)平臺發(fā)布《北京市車路云一體化新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目(初步設(shè)計、施工圖設(shè)計)招標(biāo)公告》，投資額為99.4億元，將在全市選取約2324平方公里的范圍，對6050個道路路口進(jìn)行智慧化改造。

那么，接下來將進(jìn)行的智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點，與“車路云一體化”試點又有何區(qū)別?

工信部此次也作出解釋，準(zhǔn)入和上路通行試點由汽車生產(chǎn)企業(yè)和使用主體組成聯(lián)合體自愿申報，通過遴選符合條件的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品開展準(zhǔn)入和上路通行試點。

而“車路云一體化”試點以城市為申請主體，旨在開展智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施和云控基礎(chǔ)平臺等建設(shè)，形成統(tǒng)一的車路協(xié)同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與測試評價體系，健全道路交通安全保障能力，促進(jìn)規(guī)?；痉稇?yīng)用和新型商業(yè)模式探索。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車 車路云一體化 自動駕駛

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